El diputado Antonio Riestra puso de relieve la importancia la importancia de la reconstrucción los ferrocarriles para el desarrollo económico y social de los pueblos y ciudades del departamento La Capital. “El Belgrano Cargas permanece en manos privadas prolongando de esta manera las políticas neoliberales de los años noventa”, advirtió el legislador del Partido PARES y candidato a senador provincial en la lista que encabeza Antonio Bonfatti.
El 1º de marzo de 1948 se anunciaba públicamente la nacionalización de los ferrocarriles argentinos. Una década después la red ferroviaria alcanzaba los 47 mil kilómetros de extensión y a lo largo y ancho del país 37 grandes talleres ocupaban a miles de trabajadores en la fabricación de vagones, locomotoras y mantenimiento de maquinaria e instalaciones.
Un ejemplo de este desarrollo lo tuvimos en Laguna Paiva. Una ciudad ferroviaria que creció el ritmo de sus talleres y que luego en un largo y penoso proceso de abandono y destrucción sufrió las consecuencias de las políticas neoliberales aplicadas en nuestra zona contra la Línea General Belgrano.
Las consecuencias de estas políticas se siguen padeciendo y todavía esta pendiente la reparación de tanto daño.
Hoy, el sistema de pasajeros se encuentra desmantelado y el Ferrocarril Belgrano Cargas permanece en manos privadas, prolongando de esa manera las políticas neoliberales de los años noventa. Los grupos Macri, Roggio, Emepa y la firma china Sonhe Hepefull, comparten su propiedad con los gremios de la Unión Ferroviaria, La Fraternidad y el Sindicato de Camioneros.
Como santafesinos y habitantes del departamento La Capital tenemos el desafío de reconstruir el ferrocarril, pensando con visión estratégica la integración de pueblos y ciudades, insertas en un proyecto de región metropolitana y de provincia.
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