En el proyecto se reclama información detallada, sobre el accidente ocurrido en los primeros minutos del martes 7 de julio de 2009, en la autopista Santa Fe – Rosario, a la altura del kilómetro 17, donde perdieron la vida seis personas y resultaron heridas otras 30, en una colisión múltiple entre varios vehículos.
Entre otros aspectos se pide conocer: Cómo se deslinda la responsabilidad de suspender el tránsito en la autopista, entre la Agencia de Seguridad Vial de la provincia y la concesionaria AUFE, cuando hay poca visibilidad, por ejemplo, para circular; cuáles son los criterios de la decisión de cortar el tránsito por la presencia de niebla o humo, o ambos factores a la vez, y quién la comunica a automovilistas y transportistas; y qué procedimiento fue adoptado en la noche del accidente para evitar los sucesivos choques.
Cada vez que se produce un accidente vial, reflexionamos sobre sus causas, circunstancias, y sobre todo por lo que no se hizo para evitar la pérdida de vidas humanas o lesiones graves a las personas.
No es la primera vez que ocurre una colisión fatal en la autopista Santa Fe – Rosario, producto, en principio, de la poca visibilidad, a raíz de la niebla o el humo, o ambos factores a la vez.
Más allá del cuadro de consternación y dolor, y la corresponsabilidad de los conductores en este hecho, cabe interrogarse sobre el rol que cumplen en el control de la autopista, la propia empresa concesionaria AUFE y la Agencia de Seguridad Vial de la provincia. Seguramente hay zonas grises en estas incumbencias e incluso superposiciones de responsabilidades, que precisamente se intentan develar a partir de la presentación del pedido de informes.
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